はやし高正

世の中は確実に変わってきています。私たちの会派が訴え続けてきた、「JRの客車に自転車をそのまま持ち込めるサービス」が、実現する一歩手前まできました。ドイツ視察で自転車がお客と一緒に車内に持ち込まれる光景に衝撃を受けたことが発端です。

JR西日本和歌山支社では、9月1日より紀伊田辺駅～新宮駅間において、自転車をそのまま車内に持ち込めるサービス（サイクルトレイン）の実証実験を実施しておりましたが（詳しくは、資料室の「サイクルトレイン」の記事をご覧ください）、非常に好評であったため、実施期間を12月1日～2022年12月31日まで実施することを決めました。

ポイントは、①追加料金不要（乗車券のみでOK）②事前予約不要③人数制限なし④自転車を解体する必要がないので、駅から出たらすぐにサイクリング。サイクリストからすると、良いこと尽です。例えば、備後庄原駅から備後落合駅間をバイクで往復する自信はありませんが、備後落合駅まで自転車を積んで行って帰りは自転車に乗って帰る自信はあります。

実は会派のメンバーで、きのくに線のサイクルトレインに自転車と一緒に乗車する計画を立てています。実際に自分たちで自転車を客車に載せるところから体験して芸備線での課題を洗い出してみるつもりです。駅員さんへの聞き取り調査やレンタサイクル屋さんの稼働状況、飲食店への聞き込みも行う予定です。

どうもサイクルトレインは、和歌山県の存在が大きいみたいです。和歌山県サイクリングHP←クリックしてみて下さい。

11月27日（土）午前9時より夢さくらで開催された、「eサイクリングガイド養成講座」に徳永議員、国利議員と一緒に参加しました。eサイクリングとは、電動アシスト自転車を使ったサイクリングのことを言います。

講師の先生は、広島県サイクリング協会理事の堀啓二氏で、午前中前半は導入編として、eｻｲｸﾘﾝｸﾞﾂｱｰの受入態勢、地域のeｻｲｸﾘﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞの重要性、地域密着型eｻｲｸﾘﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞ選出、eｻｲｸﾘﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞ基礎講習等の実施について概要を聞かせて頂き、後半からは、実際のお客様をガイドする実務編（かなり具体的）へと入っていきました。

今回の講習の主催者である庄原DMOは市内10ヵ所のﾚﾝﾀｻｲｸﾙ拠点にeバイク39台を整備し、10月8日からﾚﾝﾀｻｲｸﾙ事業の試験運用を開始してます。母体となるのは関係団体14社で設立した庄原サイクル推進協議会で、庄原市内におけるﾚﾝﾀｻｲｸﾙ及びｻｲｸﾙﾂｰﾘｽﾞﾑを推進し、周遊観光を促進することで、地域活性化を目指していきます。

午後からは実際にeバイクに乗って市内を走って、ガイドもどき訓練を受けたのですが、今回の講習の肝は、安全走行を身に着けることであったと思います。お客様は普段観ない非日常の景色を楽しみにおいでになっているのですが、自転車の熟練者ではありませんから、ガイドは自転車走行のインストラクターとなる必要もあります。

初めて電動アシスト自転車に乗った人は、「なんじゃ！これ」ってビックリされますが、あなたも試乗してみませんか。お問い合わせは、一般社団法人　庄原観光推進機構　【庄原DMO】 TEL 0824-75-0173　にお願いします。

いつ雪が降ってもおかしくない状況になってきましたので、私の車のタイヤを冬用に交換しました。今は冬用タイヤの性能も上がり、凍結路面でも確実に止まりますが、チェーンを巻いていた時代が思い出されます。

サラリーマン時代にはスノータイヤが既にありましたが、凍結した路面では滑るのでタイヤにチェーンを巻いていました。慣れれば何てことないのですが、初めての頃は要領がわからないので、雪が降る前にチェーンを巻く練習をしていました。いきなり雪道でチェーンとなると上手く巻けないと渋滞になり皆さんに迷惑をかけることになるからです。

その後、ホイール付きのスノータイヤが当たり前になったり、スパイクタイヤが登場して凍結路面も大丈夫となりましたが、粉塵問題でスパイクタイヤは禁止となりスタッドレスタイヤへと移行していきました。しかし、当初のものは効きが悪く、かなり滑って止まっていました。それが今ではどうでしょう。私のタイヤはブリザックですが、ピタッと止まります。

書きながら思い出しました。仕事で高野に行くことが結構あったのですが、昔の比和から高野への道は細く曲がりくねっており苦労していました。そして高野に入るとそこは一面銀世界ですが、時に風雪により道路が雪に埋まるというか、境目が分からなくなります。そして最悪は、車が二輪駆動ですから亀になって身動きが取れなくなることもありました。

ですので、高野に行く時には、タイヤチェーン、牽引ロープ、スコップ、防寒着、防寒手袋は必須アイテムでした。吹雪になるとワイパーは役立たずで、ライトも役立たずという、泣きそうになったこともあります。そんな時、見ず知らずのドライバーが、後について来なさいと先導して貰ったこともあります。今は雪が降らなくなりましたが、当時の高野は別世界でした。

昨日は地元の王子神社の秋季例大祭で、氏子は17戸なんですが、昨日の参加は13戸でした。昔はお神輿もでていたのですが、各戸の構成員も少なくなりお祭りそのものの存続も厳しい時代になってきています。

私は神社総代長ですが、名前だけは総代長でも、祭の準備等の裏方仕事はすべて総代長が行います。昔は、頭屋という準備係が持ち回りでお餅をついたり御菜を準備したりしていたのですが、10年位前から、全て購入することにしました。理由は、もち米も作っていない家が殆どで、もち米を買って家で餅をつくことが難しくなってきたからです。

昨日の例大祭で購入した品を書き出してみます。鯛、みかん、リンゴ、柿、ぶどう、大根、人参、ほうれん草、日高昆布、イリコ、塩、玄米、1升餅、2合餅、缶ビール、清酒、お茶、コーラ、饅頭、仕出し料理、まだまだ細々したものもありますが、榊の段取りが近頃では大変となっています。私一人が準備するようなことを書いていますが、祭までに2度の宮掃除を行います。

昨日のお直会（おのうらい）での話題は、葬儀につてでした。家族葬が増えてきていますが、どこまでを家族葬とするのかという線引きで意見交換しました。以前は受付など全て組内でしていたのですが、コロナ禍で葬儀のやり方まで変化が起きています。全てを業者に任せる家庭もでてきており、口を挟むことでもなく、対応に苦慮している実態があります。

何にしても小さな集落を維持していくことが大変になってきています。集落維持の組織も本気で考える時代になりました。