はやし高正

E-MTB（マウンテンバイク）に初めて乗って感じたことは、「自分の脚力はいつからこんなに強くなったの」と思ったのと、これまで経験したことのない自転車だというものです。アシストは3段階あり、Highにすると雲の上にいるみたいな感じです。

家の近くの未舗装の農道を走ったのですが、坂道にさしかかると雲の上という表現をしましたが、身体が浮いた様に感じました。本当に不思議な感覚で、かなりの坂道なんですが、楽勝で上ります。次はイノシシが掘り返した農道ですが、前輪に付いているサスペンションのお蔭で、難なく走破できました。そうですよ、マウンテンバイクですからね！

そして県道に出たのですが、その昔、魚屋でアルバイトをしていた時に乗っていた大きな重たい自転車の感覚を思い出しました。それは、安定感にあります。MTBのタイヤは通常の自転車に比べると太さは優に倍はありますし、グリップ力が強く路面を捕えることができるからです。これから、3段階アシストの使い方を習得していけばもっともっと楽しくなることでしょう。

そうは言っても基礎体力に自信がない私ですから、少しは身体を絞り込む努力をしなければ遠征なんて無理の無理です。クロスバイクで5キロをフーフー言っていますので、アシストで何とか10キロ程度だと思います。不細工な体型の短足親父が乗っているMTBを見たら、「はやしさん」って手を振って下さい。

地域政党きずな庄原自転車部のことは以前書かせていただきましたが、庄原市の立地を考えるとマウンテンバイクで山の中を走るのがベターではないかということになりました。問題は体力ということで、電動アシストが付いたE-BIKEにすることにしました。

仲間の国利くんが高校時代からマウンテンバイクに乗っていたそうで、徳永も私もロードタイプのE-BIKEに決めかけていたのですが、急遽、マウンテンのE-BIKEに変更しました。マウンテンバイクに変更したもう一つの理由は、国道、県道、市道等の路面が非常に悪くロードバイクの走行には適さないとの判断です。しまなみ海道並みの専用道路があれば別ですけどね。

マウンテンバイクですからタイヤは太いですが、路面が悪くても大丈夫ですし、街乗りも問題なくできますから、楽しみ方が増えます。私の家の周りの山にはバッファゾーン整備で多くの作業道が残されており練習場には不自由しないということもあり、将来的にはマウンテンバイク専用コースが出来ればいいねと考えています。

ネットで色々リサーチしたところ、マウンテンバイクの愛好者はこのところ急激に増えているのですが、練習するコースが非常に少ないことが分かりました。勝手に他人の山に入ってトラブルになるケースもあるそうで、都市部では難しいみたいです。だから、芸備線に自転車を分解せずに載せて庄原の山でマウンテンバイクを楽しむという一挙両得ということにならんですかね。

夢を書けばきりがありませんが、それほどの資本も必要ありませんし、環境にも優しいし、家族や恋人同士でも楽しめますから非常に健全なスポーツといえます。興味のある方は、どうぞ、私や徳永、国利に声をかけて下さい。

昨日のブログにも書きましたが、今回の「市民と語る会」では、頂いた地域テーマについて議論することにしています。折角、住民の方々と議論するのですから、解決の糸口くらいは見つけたいと考えています。

ある自治振興区から、「地域交通について」をテーマとしたいと提案いただきました。地域交通に関しては研究してきていますので提言といえば大袈裟ですが、モデルは示せると思っています。MaaS（ﾏｰｽ）も庄原市では実証実験も既に行われており、本年度は県の予算も獲得して東城地区で11月から3ヶ月間の更なる検証が始まろうとしています。

私は今は運転できていますが、いずれ免許返納の時期がやってくると思っています。さて、その時にどうするか今から準備しておく必要があると考える様になりました。考えられる交通手段としては、無人運転車による短距離移動、無人運転による公共交通バス輸送システム、ドローンによる宅配システム等、既に実用化目前のものばかりです。

住み慣れた地域に住み続けたいという願いを叶えるためにも交通手段の確保は必須となります。間違いなく超高齢化社会がやってきますので、IoT的なコネクティド社会となると予想されます。その第一弾が電気自動車と言われていますが、どうでしょうか？トヨタが水素自動車に力を入れているのはどうしてと思いませんか。

少し夢の様なお話になりましたが、これからは地球環境に配慮した政策がドンドン発表されてくると思います。100年に一度の大変革期が正に今だといえます。

昨日の中国新聞県北版に「議員と市民　活発議論へ」という大見出しで、これまでの議員による一方通行的議会報告会を改め、住民と議会の双方向の活発な話し合いの場づくりに主眼に置いた、「市民と語る会」を開催するという記事が掲載されました。

記事に、「市民の要望や陳情を市に取り次ぐ場にはしない」とありますが、要望や陳情しか出ない自治振興区もあります。「地域ごとのテーマを設けて自由に話し合う場」との表現もありますが、議会活動・議員活動に活かしていこうとするのであれば、テーマ設定とテーマに関する資料の準備が大切になると考えています。

私たちの班は5ヵ所の自治振興区に出向きますが、中々難しいテーマを頂いています。例えば、産業振興としての農業と観光についてというテーマです。農業は、WCS飼料稲・米価・集落法人の現状と将来について意見交換したいというものです。頂いたテーマに関する資料は各班で準備することになっていますので、担当課に協力してもらって調製しています。

近年頻発している災害についてというテーマも頂いていますが、ノーベル物理学賞ではありませんが、地球温暖化対策から話し合う必要もあるでしょう。意見交換の時間は最大2時間となっていますが、地域テーマで終わる会場があったり、困った時の共通テーマ、「かんぽ問題」と「学校適正規模・適正配置基本計画問題」について意見交換する会場があったりすると思います。

今回の市民と語る会では、一議員として私見を述べても良いことになっていますが、どの程度まで踏み込んで発言するかということが難しいと考えます。我々は執行権を持たない議員ですので、「何のための意見交換会なんだ」と言われるかも知れませんが、議会として政策に反映できる様に頑張って行く覚悟は示したいと思います。

昨日、私の車を入れ替えました。11年間、マツダアテンザのガソリン仕様、ディーゼル仕様と乗ってきましたが、今回はマイルドハイブリッド仕様のMX30にしました。これまで色々な車に乗ってきましたが、派手さは一番です！

どうしてMX30にしたのかと聞かれれば、「スタイルが気に入った」ですね。ガソリンスタンドに燃料を入れに行ったら、「ええ、これがマツダ」って驚かれました。雰囲気はヨーロッパ車的と言えます。そしてボディはブリリアントレッドで、ルーフはブラックですので、間違いなく目立ちます。（ときどき写真日記をご覧ください）

肝心の乗り心地ですが、乗り心地という点ではアテンザに軍配が上がります。しかし、運転の楽しさという点ではMX30が数段上ですね。マイルドハイブリッドではありますが、じゃじゃ馬的な走りもできますから、行動範囲は広くなりそうです。少し不満を書かせていただくと、コンソールボックスが不自然で使い勝手が悪いことです。これはカタログでは分からなかった。

オーディオやエアコンなどが全て操作できるデジタル仕様なのですが、オジサンにはハイテク過ぎていじる気になりません。分厚い取扱説明書も読む気にはならず、ぼちぼち、使い方を覚えていくつもりです。この車の最大の特徴は、後部座席用のドアーが観音開きとなっている点です。慣れればなんてことないのでしょうが、私は2人乗りの車だと思っています。

ええ歳こいて、真っ赤な車に乗って、「林はどうかしたんか」と思われるかも知れませんが、私が生まれて初めて買った車は真っ赤な三菱ミラージュでした。基本的に私は赤が好きなんです。セールス時代に着ていたのは真っ赤なブレザーでした。